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    你很快能找到答案

      多数人心中都藏着一个越野梦,理想自己驾驶着强悍的越野车翻山渡河、飞奔在黄沙旷野。而在中国,多数人的越野梦都有同一个起点——北京越野。从60年代起,北京越野就开端作为军车驰骋疆场,在烽火狂沙间引来无数神往。半个多世纪后的今天,北京越野已经是市场上当之无愧的“中国越野车第一品牌”,其旗下北京(BJ)40持续21个月蝉联中国越野车细分市场销量冠军。

      参军工到民用,这个传奇越野车品牌毕竟有何机密,让它始终矗立在中国越野车的巅峰?3月27日-29日,笔者有幸参与了“探享匠心智造 北汽越野车品德工厂开放日”运动,深入北汽越野车工厂,参观了越野车从制作到测试的全过程。震动之余,我对什么是专业越野、什么是军工品德、以及何谓数字化制作基地都有了深入的领会。

      破解专业之谜,北京越野的“一根大梁”

      位于北京顺义区的北汽越野车工厂,是一座专业的越野车制作工厂,我们熟知的《战狼2》用车北京(BJ)40系列、建军90周年阅兵检阅车北京(BJ)80和列装部队的“勇士”军车都出自这里。可对于非越野爱好者,往往不懂得“专业越野车制作工厂”毕竟意味着什么?在北汽越野车工厂里,你很快能找到答案。

      越野车与大家高低班时驾驶的SUV不同,除了满足城市出行,它的专业性在极限路况上更能完整部现出来,高度爬坡,险境沙漠才是越野车的主战场。那么,一辆越野车如何能达到这样的强度呢?其中最要害的越野车硬件便是它的“大梁”——非承载式车身。采用这种车身结构,全部车身就架在“大梁”上,车身悬架、发动机、变速箱等一些重量都承载在大梁上了,全部车身就不用再承担大的压力。

      在普通车和专业越野车之间,是否应用专业“大梁”是一道分水岭,用了才是真正的越野车。而北汽越野车工厂出身的每一辆车都拥有“大梁”。北京越野的各款产品都采用了优化的“大梁”结构,超强的刚性让它能够过滤长时间、长距离的颠簸,抵抗恶劣环境的冲击,减少扭曲对车身各部分尤其是各连接处的伤害,进步越野车寿命。电影《战狼2》里的北京(BJ)40之所以能冲破厚重的墙壁,车身明显变形,正是得益于专业的“大梁”。

      这个“专业”奠定了北京越野在越野车领域的权威性。因为在“脊梁”上的权威,“勇士”军车能搪塞各种复杂的战场地形,北京越野各款产品能经受极限“摸爬滚打”,北京越野方能在中国越野车领域“挑大梁”。

      探寻军工之秘,军工质检毕竟有多严苛

      军工技巧在普通人眼里总是很神秘,但在北汽越野车工厂,军工技巧和军工标准就如同血液一样流淌在每一个工人的身材里。军车和民用越野车在这座工厂“共线生产”,军工品德的严苛标准、超强可靠性等就自然加持在民用越野车上。

      例如,军车需要适应极寒、极潮等环境的严苛测试,而北京越野的每款民用产品也延续了这样的测试标准。北京越野的产品都会去炎热潮湿的海南做测试,经历1000公里海水浸液,然后不间断地在海岛气象里跑4万公里,最后车外车内全面检查是否有腐化现象。另外,为了确保防腐强度,北京越野的各款产品都应用了双层镀锌板。这些超惯例的材料和工艺,为产品供给了更强的防护。

      整车下线后,北京越野的每辆车必须经过静态、动态的780多个检测项目。200多名检测人员会从制动、尾气、电检到360°淋雨、外观、配置检查,对车辆每个环节进行严苛的“体检”。作为越野车,检测标准多数也是超惯例的,以淋雨为例,其检测雨量设置远超大暴雨的标准,最终让产品拥有了超过普通车的防雨、防漏能力。

      正是靠着这些极其严苛的生产、检测标准,消费者购置到的北京(BJ)系列产品也享受着“军工待遇”,拥有着强悍与可靠。

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